bijna klaar

veel gezoek met de decoder inbouwen, verlichting. Frontlampen met rijrichting, 1 achterste f1, lamp voor in machinistenhuis en in vuurkist apart. Ik maar niet snappen waarom de aux 3 en 4 niet werkte..... maar dat zit niet op F3 en 4, maar 2 hoger.... RTFM zal ik maar zeggen.... Ga er toch nog een power pack in bouwen, rijd het hopelijk toch net wat beter. Ramen er nog in, tralies voor de achterste vensters, en dan is hij echt klaar....

5500 ketel

5500 pijpen en buien

wat loodgieterwerk... alles zit nog los, leidingen, en zelfs de voorwarmer zit los, ivm spuiten.

5500 detaiis en ketel

Voor diegene die nog gaan beginnen, zoek eerst goed uit welke versie / tijd je wilt maken. Er zijn erg veel varianten, allemaal afhankelijk van het jaartal. Grote verschillen zijn natuurlijk de kolenbak, die is verhoogd rond 1932. Rond die tijd is ook de houten bufferbalk vervangen door een stalen. Ook de bel is verwijderd vanaf 1932. Daarvoor kleinere aanpassingen, zoals traptrede toegevoegd, handgrepen aangebracht, gewijzigd, verwijderd. Ook seinijzers verplaatst, in de HSM tijd al dakluik aangebracht . Zoek een foto uit, en ga daar vanuit. Helaas zijn er geen fotos van een lok van meerdere kanten op dezelfde dag/periode.... Het model, uiteraard wil ik , voor zover mogelijk, alles beweegbaar en te openen.... rookkast

5500 dak en deuren

verder met dak, nu met dak schuif raam, en de deuren, uiteraard moeten die open met de dubbele scharnieren. Nu gemaakt mbv albion buis en draad. Voorzichtg met minimaal soldeer, maar het lukt, met werkende sluiting. Ook de schuiframen gemaakt.

5500

nu verder met mn 2e 5500, dam moet een vroege NS worden. Deze heeft een werkend binnenliggend drijfwerk.... Gebruik makend van een aantal shapeways onderdelen (die we niet zelf getekend hebben)

NS 5500 binnenliggend drijfwerk