woensdag 19 september 2018

digitaliseren

Hier is het de bedoeling dat alle modellen inzetbaar zijn op de baan , die digitaal is.
Dat betekend soms erg veel aanpassingen aan modellen.


Eerst de 6300 aangepakt. Is uiteindelijk nog best meegevallen, alhoewel, je moet uiteindelijk toch wel 2 gaatjes boren in zo'n model!! Ook is het nogal een gepruts, om de motordraden/stroomafname door te knippen, en weer langere draden aan te solderen, zonder de ketel te verwijderen, wat eigenlijk onmogelijk is, zonder de boel erg te beschadigen..  Maar het is gelukt, met verlichting, en sound. Uiteindelijk wil ik in het machinisten huis, nog een houten vloertje leggen, en voorzien van personeel...


Verder ook maar meteen m'n tramlokje afgemaakt, en voorzien van decoder en stroombuffer, ook 2 ledjes als interieur verlichting. Dan kun je ook het interieur goed zien.


Maar de grootste uitdaging bleek toch wel een fulgurex CIWL rijtuig te zijn. Daar zaten ruim 20 12v lampjes in, die ruim 600mA verbruik opleverden. Op de rail staat digitaal 18 volt, dus dat gaat niet lang goed. Uiteindelijk heb ik een gelijkrichter met spanningsstabilisator gebruikt, om er 15v gelijkstroom uit te laten komen, een zo groot mogelijke elco (22000uF), om een beetje als stroombuffer te gebruiken. Maar het bleek dat de tafellampen eerst compleet gesloopt moesten worden. De lampjes waren eerst in de tafels geplaatst, daarna zijn de model tafel lampen op de tafel gelijmt. Dus alles moest gesloopt worden om de lampjes te vervangen voor leds.
De leds zijn 3v leds, dus 4 leds, met een weerstand van 460ohm, en dat 5x...... Maar het is gelukt!!!


En niet geheel onbelangrijk, alles rijd goed en normaal door de wissels, de 6300, maar ook de kleine NTM lok, rijd lekker, trekt zonder problemen een fulgurex rijtuig!!









zaterdag 8 september 2018

NS6300

Hier een beschrijving hoe een NS6300 te digitaliseren.
De (oude) NS6300 is er niet op voorbereid om te digitaliseren.
De verlichting is niet functioneel.


Bij mij moeten de modellen digitaal kunnen rijden, en eventueel met sound en verlichting.


Het machinistenhuis is "relatief" makkelijk te verwijderen. De trapjes aan de tender, en de handrails naast de deuren zijn gelijmd, die dus voorzichtig losmaken. Verder zit het met 6 schroeven vast.
Hierin is plaats genoeg voor een grote decoder, en een speaker.


Alleen de verlichting is al een redelijke klus, je moet de gaatjes in de lampen/voetplaat doorboren, daarna de draadjes onder de voetplaat bevestigen.


Ook de draden tussen de stroomafname en wielen doorknippen, en nieuw draad eraan maken. Is even prutsen, maar het is te doen..  Zeker als je een ovaalramer gebouwd hebt.....












maandag 6 augustus 2018

onderstel

Het onderstel ovaalramer.


Let op, alle tekeningen zijn vanaf de bovenkant gezien!!!


De bufferbalken zijn te dun/onderstel is te kort.
Ik heb een U profiel van 6x2mm profiel gebruikt, wel pas maken, en gaten overnemen.


Verder maak een keuze, als dat nog niet gebeurt is, welke versie je wilt maken, de accukasten zit ook verschil in de ophanging. (tenminste volgens de tekeningen)
Ophanging heb ik een deel afgeknipt van de ets, rest pas gemaakt met profiel.Ook hier de losse driehoekjes gebruiken en een U profiel. (zie foto)











zondag 29 juli 2018

draaistel

De draaistellen.  Er zit verschil in, een kant is langer dan de andere, aan de langere kant zit de remblok ophanging aan de binnenzijde, aan de kortere, zit deze aan de buitenkant. Let hierbij goed op, hoe je ze dus moet vouwen. (de vouwnaar is hier niet altijd naar de binnenkant.
Verder alles pas maken, sommige delen zijn net wat de breed/dik.Vergeet ook niet, eerst de klinknagels door te drukken.
In de (dunne) raam interieur etsplaat zitten de draaistelplaatjes. (en ook anderen..)










vrijdag 13 juli 2018

toiletten ovaalramer en tussenwand

Nu begonnen met de tussenwand, en de toiletten.
Besloten op toch ook de tussenwand demontabel te maken. Is wel meer werk, maar later makkelijker, met afwerken. (glas ertussen, en schilderen)


tussen de wanden zit 1mm dik profiel, om de afstand te houden. Door aan de 2 wanden om en om dit te solderen, is het ook gefixeerd. Je kunt ook later alles vastlijmen.


De toiletten zijn aan 1 kant helemaal te vouwen, aan de andere kant (met bankje bij het handremwiel) zijn het wel losse delen. Dan de wasbak vouwen en solderen.






donderdag 28 juni 2018