dinsdag 6 november 2018

zondag 28 oktober 2018

4300 afmaken, spuiten

In afwachting van de 5500 etsplaten, besloten mn 4300 af te maken. Soms heb je zoveel halve projecten liggen, die nog afgemaakt moeten worden. Nu is dus de 4300 aan de beurt. Er moesten nog enkele kleine zaken gemaakt worden, een trapje, en de deurtjes tussen / aan machinistenhuis.
Daarna gestraald en gespoten. Nu afwerken.
Ook is er ruimte gemaakt in de tender voor de decoder.




























maandag 15 oktober 2018

zaterdag 6 oktober 2018

oersik in 1

toch maar eens als tussendoortje begonnen in m'n oersik in 1..
Resultaat na een dagje bakken..







donderdag 4 oktober 2018

NS5500

Een lok die ik altijd al erg mooi gevonden heb, ook in h0 had ik hem gebouwd.


Het kan dus eigenlijk niet uitblijven, ik "moest" hem in 0 ook bouwen.
Dus zijn we aan het tekenen geslagen, de etstekeningen zijn vrijwel klaar, dus nu eens kijken of er nog meer bouwers een 5500 mee willen bouwen.
Het gaan 3 etsplaten worden, onderstel nickelzilver, kap en nummerplaatjes messing..
Van de etsplaat is zowel de oerversie te bouwen , als de laatste versie.
Grootste verschillen zijn de hoge kolenbak, stalen bufferbalken, gesloten dom, en extra trapjes/treden




woensdag 19 september 2018

digitaliseren

Hier is het de bedoeling dat alle modellen inzetbaar zijn op de baan , die digitaal is.
Dat betekend soms erg veel aanpassingen aan modellen.


Eerst de 6300 aangepakt. Is uiteindelijk nog best meegevallen, alhoewel, je moet uiteindelijk toch wel 2 gaatjes boren in zo'n model!! Ook is het nogal een gepruts, om de motordraden/stroomafname door te knippen, en weer langere draden aan te solderen, zonder de ketel te verwijderen, wat eigenlijk onmogelijk is, zonder de boel erg te beschadigen..  Maar het is gelukt, met verlichting, en sound. Uiteindelijk wil ik in het machinisten huis, nog een houten vloertje leggen, en voorzien van personeel...


Verder ook maar meteen m'n tramlokje afgemaakt, en voorzien van decoder en stroombuffer, ook 2 ledjes als interieur verlichting. Dan kun je ook het interieur goed zien.


Maar de grootste uitdaging bleek toch wel een fulgurex CIWL rijtuig te zijn. Daar zaten ruim 20 12v lampjes in, die ruim 600mA verbruik opleverden. Op de rail staat digitaal 18 volt, dus dat gaat niet lang goed. Uiteindelijk heb ik een gelijkrichter met spanningsstabilisator gebruikt, om er 15v gelijkstroom uit te laten komen, een zo groot mogelijke elco (22000uF), om een beetje als stroombuffer te gebruiken. Maar het bleek dat de tafellampen eerst compleet gesloopt moesten worden. De lampjes waren eerst in de tafels geplaatst, daarna zijn de model tafel lampen op de tafel gelijmt. Dus alles moest gesloopt worden om de lampjes te vervangen voor leds.
De leds zijn 3v leds, dus 4 leds, met een weerstand van 460ohm, en dat 5x...... Maar het is gelukt!!!


En niet geheel onbelangrijk, alles rijd goed en normaal door de wissels, de 6300, maar ook de kleine NTM lok, rijd lekker, trekt zonder problemen een fulgurex rijtuig!!









zaterdag 8 september 2018

NS6300

Hier een beschrijving hoe een NS6300 te digitaliseren.
De (oude) NS6300 is er niet op voorbereid om te digitaliseren.
De verlichting is niet functioneel.


Bij mij moeten de modellen digitaal kunnen rijden, en eventueel met sound en verlichting.


Het machinistenhuis is "relatief" makkelijk te verwijderen. De trapjes aan de tender, en de handrails naast de deuren zijn gelijmd, die dus voorzichtig losmaken. Verder zit het met 6 schroeven vast.
Hierin is plaats genoeg voor een grote decoder, en een speaker.


Alleen de verlichting is al een redelijke klus, je moet de gaatjes in de lampen/voetplaat doorboren, daarna de draadjes onder de voetplaat bevestigen.


Ook de draden tussen de stroomafname en wielen doorknippen, en nieuw draad eraan maken. Is even prutsen, maar het is te doen..  Zeker als je een ovaalramer gebouwd hebt.....