onderkant

Hier wat aan de onderzijde kan..... Ik had geen "standaard" philotrain remcylinder, maar nog wel een (verkeerde) petau knorr

voortgang Stalen D, interieur en deuren update

De deuren, ik heb 2 mogelijkheden geprobeerd, de beste is met afstandhouders, bv. slaters of philotrain, en staaldraad, buisje bovenaan de deuren, en met een 3mm stuk U profiel (1,5x1,5mm) onderaan solderen, zodat deze op de (ets) rand valt. Zie verder foto's. 2 deuren zit een foutje in, het half geetste gat is iets te klein, deze heb ik op een andere in de klem gezet voor de maat, en met een klein vierkant vijltje, pas gemaakt, zie foto's.. Van de gietdeel, deze is "teveel" volgens het 1 op 1 model/tekening gemaakt, hoekje/stripje moet vlak gevijlt worden, anders past het niet in de half ingeetste deel.(zie foto, bovenste is nog met deel) Er hoort nog een wc in, volgens de tekening, heb ik zelf gemaakt, met restant uit etsfret, op maat maken, hoekprofiel, en 2 losse deuren uit etsplaat erop gesoldeerd. Verder de (werk) tafels in de vouwnaad pas gemaakt, is 10mm strip. Eronder een hoekprofiel, zodat de tafel horizontaal blijft..

stalen D draaistel

Hier wat foto's van het draaistel.. De foto met losse onderdelen zijn niet gebruikt, is vulling/reserve....

Stalen D

Het nieuwste project, een stalen D, in diverse varianten te maken. origineel groen, later blauw, en bruin en geel grijs als ongevallen wagen, ook nog internationaal met vouwbalgen en kopdeuren. Uiteraard ga ik de groene originele bouwen. Grootste "fout" is een gespiegelde kopwand waardoor raam aan de verkeerde kant zit. Op zich niet rampzalig, maar er zit aan de binnenkant een half ingeetst raam, wat in mijn geval dus dichtgemaakt moet worden... Ik maak nog een correctie etsplaatje om dit te corrigeren. Hieronder wat foto's. Dit is dus een eerste model met een kunststof deel, het dak. (hierdoor moet je wat aanpassen, het kunststof dak is wat dikker dan 0.5mm messing plaat....)

NTM veewagen smal en breed, en waterwagen en gaswagen

Ondertussen zijn er etsplaten gemaakt voor een snalle normale en een brede veewagen, en ook een water en gaswagen. Begonnen is met de veewagens, is allemaal "standaard" werk, alleen de deur is afwijkend, en ook wat foutjes gemaakt in de etsplaat. Uiteindelijk ziet het er zo uit: De brede veewagen is dezelfde ets als de smalle, alleen de bodem breder maken met etsfret delen. (en wanden loshalen. ) Aparte bredere kopwanden zijn los..